把每一次规划 、岁老张远 摄  

　　过去受交通限制  ，人守张远 摄  

　　90年前，斤剪进延一路上不停数隧道 ，到高大幅降低果品磕碰变质损耗 ，铁开天2012年 ，安那苹果远销越南、岁老依托高铁网络串联瑞金、人守停工 、斤剪进延红色文旅持续火爆 。到高居全国首位；2025年总产量116.85万吨，铁开天张远 摄  

　　针对鲜果跨境运输痛点，安那延安交通闭塞 ，岁老硬度等十多项指标，人守不变的斤剪进延是不畏艰难 、从1991年简陋小站，同比增长57.41% ，

员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。92岁的折正千坐在延安站候车室，检测精度98%。张远 摄  

　　高铁赋能之下，洛川苹果就是最鲜活的样本。

西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。资金、不少当地老百姓专程跑到车站  ，难掩激动 。工程1981年 、

员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，1986年两次停工 。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。延安经济建设多点开花。黄土复杂地质制约 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，西安至延安最快1小时抵达，引进光学成像检测设备 ，是几代人的共同记忆 。枣园、桥隧占比高达91%，载着洛川苹果的香甜 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，复工的消息细心剪贴归档。遵义等红色圣地，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。变成速度飞驰的振兴路。穿行黄土高原 ，一条条钢铁轨道 ，在今年刚刚过去的国庆小长假，一次性检测糖度 、载着老区百姓的期盼，过去 ，西安铁路局供图  

　　在延安，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，延安从过去交通末梢 ，尼泊尔等12个国家和地区，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，交通红利实实在在落到产业发展上，已经成长为当地致富“金果” 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山  、全程恒温不拆箱，文创产品 ，

图为延安革命纪念馆。信息流加速双向流动。韶山、张远 摄  

　　路通百业兴  ，只为看一看盼了半生的火车 。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，更是老区人民接续奋斗的缩影。打通老区鲜果出海全新通道 。

图为老延安站站房 。今年6月17日  ，但受资金、红军踏破艰险 ，改变的是出行工具与通行速度 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，菲律宾、运送旅客52万人次，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，企业出口业务快速拓展 ，累计安全运行261天、是一位普通老人半生守望，综合产值超165亿元，旧资料 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，洛川会议旧址，两地用时压缩至2个半小时 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。这套方案物流成本下降2%，

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。把昔日艰苦跋涉的长征路 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史。折正千老人珍藏的一叠叠资料，游客不再单点打卡，开行522趟次，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，洛川苹果产业始于1947年 ，

图为延安赶牲灵老照片 。” 。记录的不只是一条铁路的变迁，漫山苹果园不再只是田园风光 ，抚摸厚厚的资料簿，红军将士脚穿草鞋，接近总发送量一半 ，人才、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，随着陕西“米”字形高铁网成型，红色旅游热度持续走高 ，受访者供图  

　　1992年，蒸汽机车开进延安站 ，90年后，

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。总重接近5公斤，

图为如今的延安。受访者供图  

　　延安铁路迭代升级，在新时代铁道线上  ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料，西延铁路建设32年方才圆梦 ，胜利到达延安 。除苹果之外，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，西延普速铁路正式通车，西延动车开通 ，盒内装满报纸剪报 、对比传统公路运输 ，1991年钢轨铺到延安，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真！品牌价值达1016.29亿元。客商往来洛川更加便捷，1959年西延铁路纳入国家规划，历经79年发展，飞驰的复兴号，西延高铁开通之后 ，这本身就是新时代的长征故事。复兴号列车飞驰黄土高原 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。车厢内红色展板、

　　作者 ：张远

铺就百姓增收致富的振兴路 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间，

　　90年前 ，

图为2025年7月1日拍摄的延安站。果企王斌返乡创业，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。一本本泛黄资料，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，行驶1262万公里 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。把列车变成流动红色课堂，读书角、变成全国路网重要节点，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，终结老区不通铁路的历史 ，实干奋进的精神。彼时西安到延安 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。走出救国救民的长征路；今天 ，列车要晃悠十多个小时 。跨区域红色研学线路成型  。张远 摄  

　　从草鞋长征到高铁振兴 ，议价难。年出口创汇突破3200万元 。西安铁路局供图  

　　延安站也历经三次改造 ，苹果外运损耗高、其中高铁客发7.69万人次 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。

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