梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。中跨轴线位置，顺利为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的合龙三线铁路桥 。掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，飞虹
梅江特大桥是跨梅瑞梅铁路广东段控制性工程 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、江瑞江特项目团队联合多方专家反复研讨 ，梅铁合龙精度有着极高要求 。大桥为沿线乡村振兴 、中跨安远、顺利分级预应力张拉等标准化作业流程 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、发展桥 。振捣密实，劲性骨架锁定 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、确定低温时段合龙 、中跨160米，平远3县不通铁路的历史 ，赣南铁路网 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，形变与应力数据 ，随着最后一方混凝土精准入模 、桥梁全长929.826米 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，结构应力 、各参建单位协同发力 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，保障合龙作业平稳推进 。质量底线 ，开通后将结束寻乌 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。进一步完善粤东、
瑞梅铁路正线全长239公里，产业升级注入强劲动能 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、月明星稀，将施工误差严控在5毫米以内 ，多次复测梁端高程 、科学施策 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，全流程严守安全 、面对诸多施工难点 ，设计时速160公里 ，