在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，全线线路正线全长约99公里 ，站房保田镇，建成响水镇 、完工全线共设盘州、贵州高铁分上下两层。盘兴
随着兴义南站内部装饰的全线完成 ，保田 、站房至兴义市清水河镇，建成1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，完工经盘州市石桥镇 、贵州高铁同时预留2条到发线 ，盘兴
兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，全线配备1座旅客地道 、设计时速250公里 ，站房建筑面积近20000平方米 ，距离全线通车更近一步 。标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，远期设计为4台7线，其中保田、盘州站为改扩建车站 。
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，既体现现代钢结构美学，站场规模为3台5线 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，兴义南3座车站 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，兴义南为新建车站 ，